快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展下一步: 智慧物流成為新路徑——中國交協(xié)智慧委秘書長張衛(wèi)衛(wèi)接受人民政協(xié)報采訪

2018-05-22   來源 : 人民政協(xié)報   瀏覽 :1012


  加快建立以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、智慧交通為主攻方向,推動物流運輸智能化發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同物流運輸?shù)纳疃热诤鲜墙ㄔO(shè)交通強國中應有之義和第一動力。

  不管是炎炎夏日,還是瑟瑟冬天,我們總能看到這樣一群人:他們大多騎著各式各樣的電動車,身著印有不同公司標志的外衣,從早到晚穿梭在城市的大街小巷,在小區(qū)、寫字樓里進進出出這群人共同的稱呼叫快遞員。我們對這群人并不陌生,特別是在電商、O2O迅猛發(fā)展的今天,網(wǎng)購、叫餐、閃送……各種名目的快遞已經(jīng)成為我們每個人生活中不可或缺的一部分。

  在很多人印象里,快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè),表象上看還是“城里很多快遞小哥騎著車滿街跑”,但事實上,電子運單、自動化分揀、智能化終端技術(shù)廣泛應用,智能快件箱、快遞公共服務站等創(chuàng)新模式已不斷涌現(xiàn),并開始逐步向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)邁進。而隨著我國快遞業(yè)未來處于高位運行區(qū)間的現(xiàn)狀,要尋求行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,智慧物流成為快遞業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

  ▲▲動因:

  降本增效提質(zhì)智慧物流正發(fā)力

  近十多年來,中國快遞業(yè)務量的復合增長率超過30%。雖然中國快遞業(yè)近年來得到了飛速發(fā)展,但整體質(zhì)量卻難言國際領(lǐng)先,高企的運營成本也一直為行業(yè)所詬病。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年我國物流運行總體向好,社會物流總額增長穩(wěn)中有升,社會物流總費用與GDP的比率有所回落。2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%,比上年同期下降0.3個百分點。但這項直接影響經(jīng)濟體綜合實力的指標與發(fā)達國家的8%相比來說,還是有很大的下降空間。 

  “物流成本高的原因在于三個方面:首先是公路成本高,特別是過橋過路費,平均占公路干線貨運企業(yè)運輸成本的30%左右;其次為管理成本高,目前 我國物流管理費用占物流總費用的12.6%,是發(fā)達國家的3~4倍;另外則是效率低下,目前我國貨運空載率在40%左右?!比珖f(xié)委員、民建中央副主席周漢民公開表示。

  而隨著電子商務的興起和快速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)購物開始成為中國社會主要的消費方式之一,電商企業(yè)從一二線城市逐漸向三四線城市甚至農(nóng)村市場擴張和布局,作為網(wǎng)絡(luò)購物重要配套產(chǎn)業(yè)的快遞行業(yè)也在網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模持續(xù)增長的促進下得到了迅速發(fā)展,并連續(xù)多年處于高位增長。據(jù)國家郵政局提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前4月全國快遞業(yè)務量累計完成136.7億件,同比增長29.3%。


  “我國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年世界第一,快速發(fā)展下,快遞業(yè)也出現(xiàn)了新的矛盾:需求個性化、多樣化、碎片化帶來了巨大壓力;人口紅利消失、外部競爭加劇的同時,供給側(cè)資源瓶頸凸顯,面臨邊際效應遞減問題?!痹诮邮鼙緢笥浾卟稍L時,中國交通運輸協(xié)會智慧物流專業(yè)委員會秘書長張衛(wèi)衛(wèi)表示。

  顯然,面對逐年增加的快遞單量,僅憑快遞員不斷擴張已經(jīng)不能滿足快遞量增長的需求。新的矛盾需要有效的解決方式?!艾F(xiàn)在城市里還有很多快速小哥騎著車在馬路上跑,這是一個表象,不代表物流的明天和后天。未來這種表象會通過智慧物流進行改造?!表権S科技負責人在接受本報記者采訪時表示。

  張衛(wèi)衛(wèi)也指出,黨的十九大已明確提出建設(shè)交通強國的目標。加快建立以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、智慧交通為主攻方向,推動物流運輸智能化發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同物流運輸?shù)纳疃热诤鲜墙ㄔO(shè)交通強國中應有之義和第一動力。當下,隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的快速發(fā)展,打通快遞業(yè)物流末端上下游,構(gòu)建智慧物流新生態(tài)圈已成為可能,智慧物流已經(jīng)成為推進物流業(yè)發(fā)展的新動力、新路徑。

  ▲▲手段:

  信息化、智能化成重要抓手

  智慧物流,這一概念源于2009年IBM提出的“智慧供應鏈”概念延伸而來,主要是將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來,通過精細、動態(tài)、科學的管理,實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化,從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平,創(chuàng)造更豐富的社會價值。

  顯然,智慧物流已被認為是快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路,不僅快遞行業(yè)的“黑科技”不斷涌現(xiàn),智能化分撥中心、無人倉、無人機和智能快遞柜等爭相亮相。各大快遞物流企業(yè)也開始紛紛布局,抓牢發(fā)展機遇,讓智慧物流概念開花結(jié)果,信息化、智能化成為快遞企業(yè)的發(fā)力方向。

  記者從中通快遞公司了解到,今年一季度,中通的電子面單使用率已經(jīng)提升到94%,再配合自動分揀設(shè)備的運用,使得中通在分撥中心操作人員僅增加7%的情況下,就支撐起了36%的包裹增長量。同時中通公司在2017年繼續(xù)深化大數(shù)據(jù)分單,在二段碼普及的基礎(chǔ)上重點推廣了三段碼。

  “三段碼是在二段碼精確匹配消費者所在的城市、區(qū)縣的基礎(chǔ)上,增加了以網(wǎng)點業(yè)務員分揀為維度的分揀碼。以前分揀快件時需要查看每票快件的詳細地址,現(xiàn)在只需要查看面單上醒目的三段碼編碼即可。只要區(qū)域編碼正確,錯分概率基本為零。在三段碼推廣使用前,以往400-500票快件分揀需要一個半小時的時間,使用三段碼之后分揀效率縮短為30-40分鐘,時間上節(jié)省了1/3?!敝型ü炯夹g(shù)部相關(guān)負責人對記者介紹說。此外,中通還發(fā)布了區(qū)塊鏈方面的研究報告,希望推動這一技術(shù)在物流行業(yè)的應用。

  而作為快遞企業(yè)中市值最高的順豐控股,同樣把科技視為自己的核心競爭力。在具體的科技實力上,順豐控股列出了包括物流無人機、智能設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的十大“智慧物流”產(chǎn)品。其中比較顯眼的如物流無人機,去年年中順豐在獲批空域內(nèi)進行了首次業(yè)務運營飛行,并在今年3月獲頒國內(nèi)首張無人機航空運營(試點)許可證?!拔锪鳠o人機,具有智能化、高效靈活、低成本的特點,有助于解決快遞行業(yè)最后一公里及為中西部偏遠地區(qū)客戶提供高品質(zhì)的無差別服務,是物流圈的特種部隊。作為物流行業(yè)邁入工業(yè)4.0時代的標志,物流無人機已成為全球物流企業(yè)加強未來核心競爭力的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品?!表権S公司人員介紹說。

  “未來快遞行業(yè)的競爭將由此前產(chǎn)能、規(guī)模競爭慢慢向科技化、智能化、精細化管理等方面轉(zhuǎn)變。快遞行業(yè)將來離開了科技是沒辦法生存的,但這個過程需要我們做很多努力,也需要我們整個行業(yè)擁有一個開放、包容、共享的心態(tài)。中通在智慧物流方面的投入還剛剛起步,要走的路還很遠?!痹诮邮鼙緢笥浾卟稍L時,中通快遞集團副總裁朱晶熙表示。

  ▲▲方向:

  要智慧也要安全

  在技術(shù)、政策、市場等多因素驅(qū)動下,目前智慧物流已經(jīng)成為“互聯(lián)網(wǎng)﹢高效物流”的核心要點。無車承運人的試點,順豐獲批首張無人機物流牌照,騰訊獲首張網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照,Uber開始用無人駕駛卡車送貨。當下,智慧物流的創(chuàng)新應用已越來越多,行業(yè)發(fā)展正處于暖春期。

  正如張衛(wèi)衛(wèi)所說,在利用科技降本增效的同時,智慧物流發(fā)展中很重要的一個問題就是應注意信息安全問題?!皬拇蟮姆矫嬷v,信息安全主要包括:運行安全、交易安全、內(nèi)容安全、個人或單位隱私保護??爝f企業(yè)在愈發(fā)重視技術(shù)提升效率的同時,也要更加注重科技對信息安全和用戶隱私保護的作用?!睆埿l(wèi)衛(wèi)表示。

  為保障實名制下快遞信息安全,順豐公司已推出了豐密運單?!柏S密運單對個人信息全面加密,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單的全方面信息隱藏,還能夠保障實際運營。此外,針對目前尚未使用豐密運單客戶的敏感信息,順豐控股已進行集中應用認證及數(shù)據(jù)獨立加密,全力保障客戶的信息安全?!表権S的科技人員介紹。

  中通公司也高度重視對客戶隱私信息的保護,在信息安全方面通過國家三級等級保護安全體系認證,在全網(wǎng)落地了實人認證、無密碼登錄、數(shù)據(jù)泄露實時風控等安全技術(shù)。

  雖然信息安全問題已經(jīng)引起全行業(yè)重視,但行業(yè)從業(yè)者也坦言,市場行業(yè)的快速變化以及專業(yè)技術(shù)種類繁多、迭代迅速,信息技術(shù)以及未來業(yè)務需求的各種變化都有可能引發(fā)一定的信息系統(tǒng)風險。因此,在智慧物流唱響了快遞業(yè)主旋律的同時,信息安全問題也愈發(fā)要引起重視,這需要全行業(yè)的共同努力來打造良好行業(yè)發(fā)展生態(tài),我們還需一直在路上。