擎天柱空降福佑卡車展臺(tái)引爆2018數(shù)博會(huì)

　　5月26日，以“數(shù)化萬物、智在融合”為主題的2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡稱數(shù)博會(huì)）在有“數(shù)谷”之稱的貴陽舉行。中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)是當(dāng)前規(guī)模最大、等級(jí)最高的大數(shù)據(jù)博覽會(huì)，由國家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、貴州省人民政府主辦。阿里巴巴、騰訊、京東、Google、高通等知名企業(yè)參加了本屆數(shù)博會(huì)。

　　福佑卡車是中國領(lǐng)先的公路運(yùn)輸科技運(yùn)力平臺(tái)，致力于用技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)物流變革，推動(dòng)物流降本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流行業(yè)落地應(yīng)用的標(biāo)桿企業(yè)，福佑卡車應(yīng)邀參加2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。

　　5月26日，擎天柱空降福佑卡車展臺(tái)，大量的觀眾和嘉賓紛紛與擎天柱交流、握手、合影拍照。擎天柱的原型是美國公路運(yùn)輸之王彼得比爾特卡車，是美國公路貨運(yùn)文化的代表，是力量和擔(dān)當(dāng)?shù)南笳鳌＾Z鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)、巨無霸車身、滾動(dòng)的車輪是專屬物流的獨(dú)特符號(hào)，也是物流人的生活、尊嚴(yán)和夢(mèng)想，用雙臂驅(qū)動(dòng)車輪，載運(yùn)萬物、闖蕩四方，維系物資和商品流轉(zhuǎn)，支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　福佑卡車平臺(tái)于2015年上線，始終堅(jiān)持打造交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)輸報(bào)價(jià)、調(diào)車和交付環(huán)節(jié)的信息化和線上化，同時(shí)，快速構(gòu)筑起覆蓋全國的業(yè)務(wù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　通過實(shí)現(xiàn)交易的線上化和信息化，以及覆蓋全國的交易和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，福佑卡車得以積累大量真實(shí)的價(jià)格數(shù)據(jù)，用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)，關(guān)系數(shù)據(jù)，市場供需數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)的積累為福佑卡車進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截止目前，福佑卡車積累了三年真實(shí)的全國整車運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，只有福佑卡車一家公司有在全國范圍內(nèi)進(jìn)行零散整車機(jī)器報(bào)價(jià)相關(guān)研究的基礎(chǔ)條件。

　　依托海量的真實(shí)交易數(shù)據(jù)，福佑卡車基于“AI+大數(shù)據(jù)”，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)、Data Mining、VRP、物流知識(shí)庫、特征工程、LBS等先進(jìn)技術(shù)，驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸全過程的智能化，用技術(shù)和數(shù)據(jù)對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)場景的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)，驅(qū)動(dòng)物流變革，提高物流效率。

　　2017年，福佑卡車平臺(tái)承運(yùn)收入突破40億元，與京東物流、順豐速運(yùn)、德邦物流等知名企業(yè)達(dá)成整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)合作。福佑卡車致力于用科技提高運(yùn)輸效率，打磨優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，提升服務(wù)品質(zhì)，發(fā)展成為中國最優(yōu)秀的綜合運(yùn)力平臺(tái)。

　　在本屆數(shù)博會(huì)上，福佑卡車展示了智能報(bào)價(jià)產(chǎn)品交互系統(tǒng)、智能調(diào)度產(chǎn)品交互系統(tǒng)和全國實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)和車輛運(yùn)行軌跡圖。

　　在福佑展臺(tái)，觀眾和嘉賓可以在交互屏幕上輸入貨物始發(fā)地、目的地、車型、貨物品類，即可得到系統(tǒng)生成的當(dāng)前實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)。不同于快遞和快運(yùn)，整車運(yùn)輸市場沒有標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)。整車運(yùn)價(jià)受淡旺季、貨物品類、天氣等因素的影響會(huì)呈現(xiàn)大幅波動(dòng)的態(tài)勢(shì)，有時(shí)，在一天之內(nèi)，運(yùn)價(jià)可能會(huì)波動(dòng)10%—30%，因此是否能夠快速報(bào)價(jià)并精準(zhǔn)吻合市場運(yùn)價(jià)，是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+整車運(yùn)輸技術(shù)競爭的關(guān)鍵因素。

福佑卡車開發(fā)的智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)依托平臺(tái)積累的歷史運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練，結(jié)合天氣、淡旺季、車型車長、貨物品類、市場行情、交通狀況等多個(gè)因素的影響，結(jié)合不同的權(quán)重，最終推算出準(zhǔn)確的市場運(yùn)價(jià)。智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)運(yùn)用了線路價(jià)格收集、歷史價(jià)格清洗、價(jià)格因素匹配、價(jià)格核算、價(jià)格糾錯(cuò)、價(jià)格呈現(xiàn)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)輸智能報(bào)價(jià)，大幅提高詢價(jià)和報(bào)價(jià)的效率，最快5分鐘內(nèi)給出價(jià)格，平臺(tái)報(bào)價(jià)與市場實(shí)際運(yùn)價(jià)的吻合度高達(dá)90%以上，同時(shí)增強(qiáng)貨主企業(yè)對(duì)運(yùn)輸成本的可控性。

在智能調(diào)度交互屏幕上，觀眾和嘉賓可以體驗(yàn)福佑卡車調(diào)度系統(tǒng)的技術(shù)模型。基于訂單預(yù)測(cè)、運(yùn)力畫像、客戶畫像、區(qū)域畫像、訂單指派，實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力的精準(zhǔn)匹配、智能匹配。公路運(yùn)輸市場信息化和智能化水平低，導(dǎo)致溝通效率和交易效率低下，長期存在貨源與車源不匹配的情況，車輛閑置時(shí)間較長，車輛運(yùn)營效率極低。福佑卡車開發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合了機(jī)器學(xué)習(xí)和運(yùn)籌優(yōu)化，預(yù)測(cè)貨物和運(yùn)力的流向，把貨主下的訂單匹配給最合適的車輛，大幅縮短福佑卡車平臺(tái)司機(jī)的等貨時(shí)間和空駛距離，驅(qū)動(dòng)單車運(yùn)營效率最大化，為貨主企業(yè)降低運(yùn)輸成本，讓合作伙伴持續(xù)增加收入。