網絡上曾有一個關于“快遞業哪個群體最苦逼”的問卷小調查，在普通大眾看來，這個群體必然是快遞小哥，披星戴月的風里來雨里去，多辛苦。最終問卷結束，卻是“基層網點老板”的選項以絕對優勢，奪得“快遞行業最苦逼群體”稱號。甚至有的快遞員表示，老板要同時承受總部的指標、同行的競爭與網點的人力等多方面壓力，仿佛就是一個“壓力罐”，快遞員不爽了還可以腳底抹油，而快遞網點往往投資不菲，老板是“想逃卻逃不掉”。
有句話叫“飽漢子不知餓漢子饑”。小編每天上班的路上，都會路過兩家緊挨的餐館，其中一家是早餐鋪，每天忙得不可開交，恨不得長出來三頭六臂去干活，而另一家燒烤店，卻是門可羅雀，半點人影也看不見，門上還貼著轉讓。燒烤店老板每天都會站在門口，眼巴巴地望著隔壁的早餐鋪，那眼神里裝滿了“我要是也這么忙，該多好”。其實快遞業就像那個早餐鋪，在外行人羨慕不已的業務來源背后，每天都有著別人看不到的壓力。同樣，在一些網點老板羨慕其他行業輕松、壓力小時，卻沒有想到他們背后的焦慮與苦惱。行內行外的這座圍城，既然有些網點老板已經身在其中，倒不如做好眼前事，在旺季來臨之時，讓賬戶余額隨著業務量一起增長。
快遞行業在9月份后，開始進入旺季階段，各大快遞企業已經開始相繼召開旺季保障會議，進行高峰期應對部署，這時陡升的業務量究竟是網點的壓力還是動力，就要看網點準備充分與否了。
在人員方面，盡管快遞業在向科技密集型行業轉變，但相較于科技應用率較高的集散領域，末端領域的無人機、配送機器人等科技，能否成熟到廣泛應用仍有待觀察，目前依然需要高度依賴人力。同時隨著即時配送平臺的發展，快遞行業的運力資源也被搶奪，相較之下快遞業在工作時間長、勞動強度大、考核指標多等因素作用下，快遞網點用人難已成常態化問題，造成快遞員極度稀缺的局面。
網點用人已如此多艱，可偏偏有些老板的管理水平，還處在“攆人”階段，管人基本靠‘喊’，留人基本靠‘喝’。因此基層網點老板如何提升管理水平，利用制度管人、績效留人、文化留心，成為了重要的課題。例如某網點在雙十一高峰期來臨前，押下員工數百元工資，過了高峰期后雙倍返還，這樣不僅保證了高峰期人員穩定，又帶給了員工額外的收入，類似這樣的管理辦法，都可以在實踐中發掘應用。
在場地、設備、車輛等硬件投資方面，很多老板有一個誤區，就是過于關注投資回報周期，事實上投資所帶來的操作效率、管理精力、風險、瓶頸突破等方面收益，是要遠遠大于數字算得的回報周期。例如裝備快手、自動分揀機、多層流水線等設備后，所帶來的效率、質量提升，可以使網點去做之前不敢做的客戶，使網點規模再上一層樓。
由于快遞場地搬遷困難、成本高，大部分網點的投資很難一步到位，符合未來3-4年規劃的場地，因此如何提升現有場地利用率就是一個更為現實的問題。首先，操作場地中如被停車所占用過多空間，就是極大的浪費，可以嘗試重新規劃來提升場地利用率。其次，將場地的立體空間優勢發揮出來，也是提升場地利用率的方案之一。
在雙壹走訪網點中發現，現在處于操作1.0階段的網點仍大有所在，這樣的操作方式不僅場地利用率低，而且操作效率、操作質量都受到極大影響。
相較之下，能夠大幅提升場地利用率的立體分揀筐、五層分揀流水線等應用，使得網點成本大幅下降。當一些處于1.0階段時代的老板，聽說了操作3.0階段的場地面積與業務量數據時，能發出“怎么可能，都是襪子、耳釘吧?”的驚嘆，也不足為奇了。
作為網點老板，多轉轉場地，看看操作，想想點子，總是沒有壞處的。
在派送方面，網點如果可以做得好，將解決掉很大一部分人員方面的壓力，做得不好那就是雪上添霜了。首先在規章制度方面做好調整，想盡辦法加快出倉速度與效率，此舉不僅可以降低派送難度，更可以有效提升服務質量數據，其次在末端門店方面抓起與商超合作的默契， 充分利用自建門店、合作便利店、快遞柜、驛站等末端資源，將快遞員壓力分攤出去，緩解人員與派件雙重壓力。同時網點需要開始做好數據監測，從數據中判斷分析網點短板，制定下一步發展對策，才會在雙十一期間止損，避免更多的罰款與壓力。
總之，快遞網點已經進入旺季，該為雙十一未雨綢繆了，希望每個網點都能夠做好充分準備，讓利潤像業務量一樣攀升!
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